世界最宽钢箱梁悬索桥 世界跨径最大的钢箱梁悬

在广阔的伶仃洋之上，高空作业的景象令人瞩目。工人们正在对跨海大桥的桥墩盖梁支撑平台进行焊接，这座大桥便是世界最大跨径的海中钢箱梁悬索桥——伶仃洋大桥。

作为超级工程深中通道的关键控制性工程，伶仃洋大桥的建造过程凝聚了无数工程师与建设者的智慧与汗水。深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的国家重大工程，它不仅是“十三五”期间的重大工程，更是粤港澳大湾区的超级工程。这一伟大建筑将打通珠江口东西两岸城市群，其中海底沉管隧道的建设更是开创了世界先例，其长度甚至比港珠澳大桥的沉管隧道还要长1.2公里。

尽管年初的新冠肺炎疫情给工程施工带来了一定的影响，但深中通道项目自2月10日起，分标段、分工点有序复工。如今，8000多名工作者正奋战在一线，他们在恶劣的海上施工环境中，不畏风雨、不惧暴晒，将汗水洒在伶仃洋上。强烈的紫外线让他们的皮肤变成了深色号，但他们依然坚守岗位，为了共同的目标而努力。

关于长江上的大桥数量，现在长江上已经有一百多座桥了。

深中通道的伶仃洋大桥更是备受关注。就在不久前，首个巨型钢吊箱成功下放到位，标志着这一工程的又一重要进展。作为连接广东省深圳市和中山市的大桥，伶仃洋大桥是北距虎门大桥约30公里、南距港珠澳大桥约38公里的重要通道。其主桥跨径、主塔高度以及桥面高度均居世界前列，是我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最复杂的工程之一。

一旦深中通道伶仃洋大桥正式通车，其意义重大。它将大大减轻虎门的交通压力，方便粤西民众的出行。它将优化粤西交通，让人们共享发展红利。它还具有重要的战略意义，是省重大基础设施建设中具有全局性、长远性、战略性的项目。通车后，中山到深圳的时间将大大缩短，同时中山的商品房价、写字楼租金等都将与深圳形成互补，成为深圳市民生产生活的后花园。深中通道的建成还将带来物流快捷、运费降低等好处。

据了解，深中通道将于2023年完工。届时，伶仃洋大桥将成为全球最高的海上大桥，为中国在基建方面再添一张名片。这座大桥的建成将为未来的发展提供无限可能，让我们共同期待那一天的到来！