三亚凤凰岛房价由每平15万跌至4.2万

【三亚凤凰岛房价暴跌：从每平米15万跌至4.2万】近日，中国交建披露其参股公司三亚凤凰岛国际邮轮港发展有限公司收到三亚市中级人民法院的民事裁定书，因无法清偿到期债务且资不抵债，债权人三亚发展控股已申请对其进行重整。这座曾经备受瞩目的地标建筑——凤凰岛如今陷入困境。

凤凰岛是位于三亚大海礁盘之中的人工岛，其主体公司凤凰岛国际邮轮港是海南的知名地标之一。这座小岛如今却面临着资不抵债的困境。截至2021年12月31日，凤凰岛国际邮轮港的负债总额远高于资产总额，令人震惊。

凤凰岛以其独特的建筑风格和巨大的发展潜力而闻名。站在三亚湾的海滩上，五栋流线型帆船大楼——凤凰岛一期的建筑主体，犹如一道靓丽的风景线。凤凰岛的崛起并非一帆风顺。从最初的构想、立项建设到如今的发展困境，凤凰岛历经了多次波折。

早在项目初期，来自湖北的地产商曾宪云便收购了众城国际，成为凤凰岛的“岛主”，开始了房地产化进程。之后，浙江国都控股成为众城国际的最大股东，并将凤凰岛项目调整为旅游综合体，计划打造“东方迪拜”。随着海南楼市热潮的退去，凤凰岛项目的售价大幅下跌，资金回笼缓慢等问题逐渐浮出水面，导致项目陷入困境。

中国交建接手后，曾计划将凤凰岛打造成亚洲邮轮之都，集餐饮、娱乐、休闲、度假、购物为一体的国际顶级旅游度假岛。尽管引入了实力雄厚的央企，凤凰岛仍未能摆脱困境。环保风暴的到来更是彻底改变了凤凰岛的命运走向。

海南的填海造岛热潮在环保风暴后戛然而止，凤凰岛也受到了影响。中央第四环境保护督察组指出，凤凰岛以国际客运港和邮轮港名义取得海域使用权，但实际主要用于房地产和酒店开发。由于填岛造成的生态问题，三亚湾西部岸线遭到侵蚀。为此，海南省要求各市县对照中央环境保护督察反馈意见实施“双暂停”，并要求凤凰岛进行生态补偿。

如今，凤凰岛的命运走向充满不确定性。三亚市曾多次与中国交建及凤凰岛相关负责人沟通处置和赔偿事宜，但一直未达成一致意见。这座曾经风光无限的小岛如今面临着巨大的挑战和未知的未来。

凤凰岛的困境不仅仅是一个企业的困境，更是海南旅游业发展中的一个缩影。在这个背景下，我们需要更加关注旅游业的可持续发展，注重生态环境保护，避免过度开发。和企业也需要加强合作，共同应对挑战，实现共赢。希望凤凰岛能够克服困难，重新焕发生机与活力。海南省生态环境保护督察整改工作领导小组办公室于2020年因凤凰岛问题整改进展缓慢，对三亚市进行了公开约谈。面对约谈，三亚市坦然接受并提出全盘整改方案。这一事件源于凤凰岛二期项目的整改拆除工作，其方案明确包括恢复建设前原状并考虑邮轮母港码头功能的重新规划。

凤凰岛的纷争与困扰远不止于此。其房价的跳水曾引发社会广泛关注。回溯至2010年，海南国际旅游岛建设的正式启动为凤凰岛带来了前所未有的发展机遇。在市场资金的推动下，凤凰岛的房价一度飙升，甚至创下海南销售纪录。随着政策的调整和市场环境的变化，房价迅速调整，经历几轮环保风暴后，曾高达16万元/平方米的房价一度跌至3.5万元/平方米，令许多投资客陷入困境。

深圳大学旅游发展研究中心研究员刘杰武指出，过去的房价泡沫主要是对未来的预期和想象，而现在的低价则反映了当前政策的不确定性。尽管海景房在三亚属于稀缺资源，但未来的发展前景仍受到多种因素的制约。海南省房地产业协会执行秘书长王路也表达了类似的观点，他认为凤凰岛上的房子当前并不具备高投资价值，小户型、大开间的设计不适宜日常居住，且受到海南限购政策的影响。

凤凰岛的未来发展充满了不确定性。多数专家认为，该项目需要重整，剥离债务，以便轻装上阵。王路建议通过法律途径清理原有的债权债务，并指出该项目后续开发空间有限。而刘杰武则强调，凤凰岛的核心资产有限，要想有大的突破并不容易。

尽管如此，凤凰岛仍关乎三亚国际旅游消费中心的建设，尤其是邮轮母港的发展。国务院印发的《“十四五”旅游业发展规划》明确提到加快海南国际旅游消费中心建设，并推动三亚建设国际邮轮母港。这意味着凤凰岛在未来仍有可能迎来新的发展机遇。如何平衡环境保护与经济发展，仍是摆在三亚和凤凰岛面前的一大挑战。