建筑世界之最(港珠澳大桥：“中国制造”撑起桥

砥砺奋进的五年：港珠澳大桥——中国制造撑起桥梁建设“世界之最”的辉煌篇章

站在珠海的情侣南路，远眺港珠澳大桥，仿佛一条巨龙驰骋在伶仃洋的海面之上。九洲航道桥、江海直达船航道桥、青州航道桥三座通航斜拉桥上的景观——“风帆”、“海豚”、“中国结”，已然成为港珠澳大桥乃至整个伶仃洋的标志性景观。

中国桥梁专家谭国顺赞叹道：“这座桥从原材料到施工现场的装备，无一不是国产的。能建成如此世界瞩目的桥梁，不仅展现了中国桥梁技术的最先进水平，更是国家综合国力的体现。港珠澳大桥无疑将成为中国走向世界的又一张闪亮名片。”

这一工程吸引了国际桥梁界的广泛关注，众多中外一流的桥梁专家和团队纷纷加入建设行列。谭国顺本人，这位一辈子与桥为伴的专家，为了参与这一世纪工程，甘愿从高位一路下来，担任港珠澳大桥CB05标段的项目经理。

港珠澳大桥被誉为“现代世界七大奇迹”之一，连接香港、珠海、澳门，是集桥、岛、隧道于一体的超大型跨海通道。其总体跨度长、钢结构桥体长、桥面铺装面积广，都是前所未有的创举。世界最长的海底隧道——港珠澳大桥海底隧道已在5月2日实现合龙，预计在今年7月1日前实现主体工程全线贯通。

历经8年多的艰苦建设，港珠澳大桥目前进入收官阶段。桥面铺装预计在6月底全面完成，具备年内全线通车的条件。在设计之初，考虑到内地与港澳的技术标准差异，港珠澳大桥采用了“就高不就低”的原则，以最高标准打造“世界级跨海通道、地标式建筑”。

港珠澳大桥管理局的韦东庆副书记、行政总监介绍，为了满足珠海、香港和澳门三地的标准体系，大桥的建设者们坚持“大型化、标准化、工厂化、装配化”的设计理念。特别是主体工程近23公里的桥梁，采用大规模的钢结构，用钢量高达40多万吨，足以建造60座埃菲尔铁塔。

随着港珠澳跨海大桥的即将通车，这标志着港珠澳的经贸合作迈入新的阶段。三地之间将有效实现半小时经济城市圈，共同构成珠三角地区新的经济三角体。通车后，珠海至香港的交通时间将大大缩短至20至30分钟内，实现三地陆路对接，极大地拉近了港珠澳之间的距离。(完)