老司机带您试驾GL6 且看这台别克1.3T三缸机实力如何？

试驾GL6：别克三缸机的真实体验

自从GL6搭载了这台备受关注的三缸发动机后，话题不断，成为众多车友热议的焦点。从讨论的声音中，最为普遍的问题就是关于它的抖动和噪音问题。近期，我有幸参加了官方组织的GL6试驾活动，亲身体验了这台三缸发动机的实际表现，决定为大家亲身感受一番。

这台GL6上的三缸发动机，别看排量只有1.3升，但功率却高达163马力，扭矩更是达到惊人的230牛米。这样的数据已经超越了许多传统的2.0L自然吸气发动机。而在油耗方面，这台发动机的表现也十分出色，工信部给出的百公里油耗仅为6.6L。

试驾过程中，我对这台三缸发动机的表现感到惊喜。动力输出非常流畅，加速轻快，换挡平顺无顿挫感。在城市道路行驶时，动力完全满足家用需求，轻松应对超车并线等情况。虽然深踩油门时发动机声音较大，但与同价位的其他车型相比，其噪音水平并无明显差异。

在怠速状态下，GL6的车内几乎感觉不到发动机的振动。这是因为别克采用了自启停技术，在停车时发动机直接熄火。当发动机重新启动时，GL6巧妙地利用了一个原理：当发动机转速在1000-1500rpm区间时，稍微深踩油门就能迅速提高转速，使发动机迅速平稳。这台三缸发动机在NVH方面的调校非常出色。

除了动力表现，GL6的底盘调校也给人留下深刻印象。前后独立悬挂使得驾驶体验更加舒适。整个试驾过程中，无论是加速还是刹车，车辆的稳定性都让人放心。

试驾过后，我不得不承认别克在MPV领域的专业度。从2+2+2的座椅布局到GL6的三缸发动机驾驶体验，GL6在各方面都表现出色。在当下车型三缸化的大趋势下，GL6搭载的三缸发动机无疑为其在市场上增添了竞争力。

对于那些关注家用MPV市场的消费者来说，GL6无疑是一个不错的选择。它的动力表现、舒适性和座椅布局都给人留下了深刻的印象。而且，别克的口碑和市场积累也为GL6的成功打下了坚实的基础。这次试驾让我对GL6和它的三缸发动机有了更深入的了解和认识，也更加期待它在未来市场上的表现。