中国第一条电气化铁路

中国第一条电气化铁路的传奇之旅——宝成铁路的宝鸡至凤州段

跃过千山万水，穿越崇山峻岭，一条电气化的钢铁巨龙蜿蜒其身，这就是中国的宝成铁路。其中的宝鸡至凤州段更是见证了我国电气化铁路的起步与辉煌。让我们一同这段铁路的传奇之旅。

一、线路概述

宝成铁路，北起陕西的宝鸡市，南至四川的成都市，全长668公里。它如一条巨龙穿越秦岭山脉，连接了中国的西北与西南地区。这条铁路在1956年就已建成通车，而在1958年1月1日正式开始运营。

二、电气化之旅的开启

在1958年6月，宝成铁路的宝鸡至凤州段（长达91公里）开始了其独特的电气化改造之旅。这段旅程采用了工频单相25kV的交流制。接触网区间和车站分别采用了半补偿弹性链型悬挂和简单链型悬挂。通过技术人员的辛勤努力，这段电气化改造工程在1960年6月完成，并在1961年8月15日正式投入运营。这段电气化旅程标志着中国铁路电气化的开端。

三、全线电气化，创造历史

在1975年7月，宝成铁路全线完成了电气化改造，成为中国第一条全线电气化的铁路。这一壮举无疑是中国铁路发展史上的里程碑，标志着中国在铁路电气化技术方面取得了巨大的突破。

四、技术挑战与重大意义

宝成铁路的电气化改造面临着复杂的地形挑战，如最大坡度达到惊人的33‰，翻越秦岭段还需要穿越48个山洞。尽管如此，技术人员仍然成功完成了这一伟大的工程。这一铁路的建成不仅结束了“蜀道难”的历史，还极大地推动了西南地区的经济发展，为后续铁路电气化技术的积累提供了宝贵的经验。

五、持续发展与未来展望

自1996年起，宝成铁路开始了复线电气化改造，进一步提升其运输能力。这条钢铁巨龙在不断前进中见证了中国的历史变迁与技术进步，也预示着中国铁路的未来将更加辉煌。它不仅是中国铁路发展的见证者，更是中国经济发展的推动者。展望未来，我们有理由相信，宝成铁路将继续在中国铁路发展史上书写新的辉煌篇章。