京新高速全线通车 乌鲁木齐进京里程缩1300多公里

中新德国网北京报道，六月末的喜讯传遍千里。就在6月30日，交通运输部传来佳音，京新高速的梧桐大泉至木垒段已经顺利完工，全线贯通。这一长达五百一十五公里的壮丽路段，成功打通了京新高速的“最后一公里”，标志着京新高速全线通车，使乌鲁木齐进京的路程大幅缩短，减少了上千公里。

京新高速的梧桐大泉至木垒段是北京至乌鲁木齐的交通命脉的最后一段，采用双向四车道的高速公路标准设计，以每小时一百二十公里的速度飞驰。这是新疆首次采用PPP模式实施的高速公路，也是中国铁建投资集团倾心打造的杰作，更是全国一次性开通里程最长的经营性高速公路。

专家指出，京新高速连接北京至乌鲁木齐，宛如国家高速公路网中的一颗璀璨明珠，是我国西部大开发的重要支柱。它穿越北京、张家口、乌兰察布、呼和浩特、包头、巴彦淖尔、阿拉善、酒泉、哈密、吐鲁番直至乌鲁木齐，其中北京段于2014年已经通车。历经多年努力，内蒙古至新疆临白段于2017年全线贯通。而新疆境内的最后一段高速公路——梧桐大泉至木垒段，也在2019年正式启动建设。

如今，京新高速的全线通车，不仅为东北、华北、西北之间搭建起最快捷的通道，更打造了一座连接天津港与荷兰鹿特丹港的亚欧大陆桥。相较于G30连霍高速，京新高速让乌鲁木齐进京的行程缩短了上千公里，这无疑是一次交通史上的飞跃。

京新高速的全线贯通对于新疆“一带一路”核心区的建设具有深远影响，极大地推动了天山北坡经济带的经济发展。它结束了巴里坤县、伊吾县无高速公路的历史，使得新疆的高速公路总里程突破了六千公里。路网的完善使得“疆内环起来、进出疆快起来”的目标更加明确，同时也让新疆作为“一带一路”核心区、向西开放的“桥头堡”的地位更加凸显。这一重大成就的实现，无疑将进一步推动新疆乃至整个西北地区的社会经济发展。