柴油车不烧尿素怎么办

安全行车，环保至上：福田GTL柴油车后处理故障解析

随着社会的步伐加快，环保意识逐渐深入人心。在环保政策频出的背景下，柴油车作为污染排放的重要源头，其排放治理显得尤为重要。针对此，今天我们将深入探讨一款福田GTL柴油车的后处理案例，该车型搭载了康明斯ISGE4-400发动机和康明斯EcoFit后处理系统。

当车辆仪表故障灯亮起，车主发现发动机动力下降，且尿素溶液不再消耗时，我们立即通过解码仪（车匠C80）进行故障检测。结果显示两个故障代码：一是后处理SCR喷射空气辅助绝对压力高于正常工作范围，二是SCR喷射空气辅助阀电压低于正常值或对低压电源短路。

经过深入分析和排查，我们确定问题主要出在空气电磁阀上。通过执行超越测试，我们发现混合室压力异常，远超上限值。更换空气电磁阀并清洗尿素管路后，压力恢复正常。历史故障“空气辅助阀电压低于正常值或对低压电源短路”虽不影响当前系统运行，但仍需排查。经过进一步检测，我们发现空气电磁阀控制线束与负极短路。经过修复线束，故障得以排除。

深入了解康明斯EcoFit后处理的工作原理是诊断故障的关键。该系统的工作流程包括初始化、预注、计量和排空四个阶段。在预注阶段，系统需要满足一定的条件才能开始排空并建压。建压成功后，进入计量阶段，空气阀打开，泵电机进入待机状态，当满足设定条件时开始喷射。在排空阶段，系统会在关闭点火开关后进行排空作业。

诊断此类故障时，除了明确的排查思路，还需了解相关部件的工作原理。只有这样，才能迅速定位问题并有效解决。关注卡车之家的微信公众号，我们将持续为您提供更多关于卡车技术及维修的资讯。如果您有任何问题或疑问，欢迎私信我们，我们将竭诚为您解答。让我们一起为环保出行贡献力量！